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无货源店群一件代发怎么做起来?

多发客 淘宝规则 2021-01-08 15:34:28 216 0

  之前我写了很多关于直通车推广的技术文章,基本上阅读量都比较低,因为看我文章的大部分都是玩无货源的中小卖家,所以就有人问我,这个直通车推广和我们无货源一件代发有关系么,我们需要开直通车么?


  在大家的印象中,直通车是和无货源没有关系的,那是人家有货源打爆款使用的。其实,严谨的来讲,是否需要开车,要看你具体操作所处的阶段和玩法。不同的阶段和玩法,对于开车的需求是不同的。


  例如你有300家店铺,玩的是纯采集拉动销的模式,那么直通车对你而言就不是必须的,因为你的店铺太多,商品流动性太大,你根本没有办法去维护那么多的直通车产品,更不要说针对某个具体商品去做数据分析,记录它的点击率,转化率和投入产出比了!


  相反,你自己现在已经采用精细化操作模式,一个人只负责三两家店,每个店只有几十款商品,那么在这种情况下,你想提升店铺产品的权重,进一步增加商品的免费流量,那么直通车就是一个不可缺少的工具。


  其实很多人对于直通车的认知是片面的,甚至错误的!他们认为直通车的作用就是通过付费推广来获取销售额,实现盈利。


  这个其实只是直通车众多功能中的一个,而且是最难实现的一个。不要说无货源,哪怕是有货源的卖家,一手货源的卖家,都未必能通过直通车推广来直接赚钱,更何况无货源卖家呢?


  直通车最大的作用其实是通过付费购买流量,来展示商品真实的数据,然后根据数据有针对性的优化产品,最后实现增加商品关键词的权重和精准人群打标的效果。


  当关键词权重提升了,人群精准了,我们的商品在自然搜索下的展示和曝光就会大大增加,这样就可以实现通过付费推广来拉动免费流量的目的。


  在做无货源店群的过程中, 我一直强调大家要找出高搜索低竞争的蓝海商品。而在我们实际操作中,大多数蓝海商品其实都是目标受众市场小,竞争也小的小众刚需产品。


  所以,对于这部分商品,你获取再多的非精准流量都没有什么意义,因为他们对商品没有需求,转化率会特别差。就像很多人纠结自己没有手淘首页猜你喜欢的流量一样,如果你的商品不是普适性非常强,受众面非常广的商品,这些流量其实有没有,差别真的不大。


  这部分客户,他们日常搜索的频率相对比较固定,不会有较大的波动。那么,决定我们商品是否能获取到流量的关键就是排名了。


  我们要确保这部分买家,在搜索与我们产品相关的关键词的时候,我们的产品能够排在靠前的位置,从而确保能够获取到足够的流量,进而形成转化。


  当然,要想实现这样的目的,我们也可以依靠补单,通过人为干预的方式去提升搜索排名。


  但是,这个方式存在缺陷:


  首先,小号的质量无法保证,很多小号在平台系统中都被打上了异常账号的标签,哪怕完全模拟真实买家的购物行为和流程,最终成交后,对于商品的权重提升都非常有限。


  其次,单纯的通过补单去优化,去提升搜索排名,效率比较低,没有数据参考的情况下,效果就不是非常明显了。


  这个时候我们就要借助于直通车这个推广工具,来快速的提升关键词的权重,最后实现稳步提升产品排名的效果。毕竟,直通车这个是官方的推广工具,说句不恰当的话,相当于你给它交了保护费,在同等情况下,当然会让你展示更靠前,让你获得更多的流量。


  这么说,我相信直通车的作用大部分人都是能理解的。之所以有部分人对于直通车有排斥,关键在于直通车需要花钱,很多人的潜意识里都是希望能空手套白狼的!


  其实这个不现实了,现在做啥生意没有投入?哪怕看起来不需要投钱,但是把你浪费的时间折算成钱,恐怕还不如付费推广来的直接和有效!


  做生意,省多少不是目的,赚多少才是根目的。花钱我们最终要看投入产出比,投入产出不成正比,再低的投入都是没有意义的。同样,投入产出成正比,那么只要能维持,那么就可以使劲的投。


  当然,我开头就说了,你不要单纯的盯着直通车本身的投入产出,这个投入产出是指整个商品,甚至整个店铺。有些商品,例如复购率非常高的一些商品,不要说新手,哪怕老手也是没有办法做到直通车本身就盈利。因为他们第一次获客的成本非常的高,真正盈利的点在后面的二次或者三次回购上。


  这个时候你恐怕除了推广外,还要重点关注下老客户的维护,否则你大概率赚不到钱。所以,很多做无货源店群的人不会选择这类商品,因为看起来门槛太高了。其实,真正有门槛的类目或者产品,未必不是一个好的选择,只是大部分人都没有耐心去维护和等待罢了。


  除此以外,做推广的商品一定要稳定,包括货源的稳定和品质的稳定。否则推广起来后,开始出单销售了,结果要么发不出货,要么售后问题接踵而来,这样就得不偿失了!


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